Asegúrate de tener todas las piezas del kit sobre una superficie limpia.

Revisa que tipo de anclaje necesita tu coche. Si trae una tuerca detrás del agujero, tendrás que usar el kit M5 o M6. Si no trae una tuerca, tendrás que utilizar el kit 5MM autorroscante. Los kits M5 y M6 contienen los tornillos con las respectivas métricas, las piezas macho cilíndricas del soporte y una llave Allen. El kit 5MM autorroscante contiene los tornillos autorroscantes y unos clips de sujeción que se han de enroscar a los tornillos por detrás del paragolpes para dar una sujeción extra en el caso de que el agujero esté cedido. Para utilizar el kit autorroscante, tendrás que usar las piezas macho cilíndricas del soporte que vienen en el kit m5, así como la llave Allen. El tornillo deberá ir apretado firme para que no haya juego, pero con cuidado de no sobre apretar.

Una vez instalados los machos, tendrás que limpiar con las toallitas de alcohol isopropílico la superficie de la matrícula donde irán pegadas las hembras para asegurar una adherencia perfecta.

Con la matrícula ya limpia, encaja verticalmente una pieza hembra en cada pieza macho, asegúrandote de que las dos queden paralelas mirando hacia arriba.

Con las hembras ya colocadas y alineadas, levanta el protector de 3M VHB rojo de una esquina y retíralo de las dos piezas hembra.

Con la cinta expuesta, asegúrate de alinear bien la matrícula para que quede centrada y recta, y procede a presionarla contra la cinta para pegar los soportes. Aguanta la presión durante unos segundos para asegurar que toda la superficie haya hecho contacto.

Una vez pegada la cinta a la matrícula, tira de ella hacia arriba haciendo un movimiento vertical para que el mecanismo desacople y poder comprobar que funciona correctamente. Debe salir y entrar con suavidad, haciendo un "clic" mecánico satisfactorio.

Asegúrate de dejar curar el adhesivo 3M durante 24h antes de lavar el coche.